Egzamin na prawo jazdy – pytania na placu manewrowym

Jednym z elementów egzaminu na prawo jazdy są pytania zadawane przez egzaminatora na placu manewrowym. Pytania te nie dotyczą części teoretycznej, a poprzedzają część praktyczną. Kursanci podczas nauki w swoim ośrodku szkoleniowym muszą opanować wiele podstawowych informacji na temat pojazdu, na którym będzie odbywał się egzamin. Pracownik WORD-u poprosi nas zapewne o uniesienie maski pojazdu i wskazanie jednego z elementów: zbiornik płynu spryskiwaczy, zbiornik płynu chłodniczego, wlew oleju wraz z miarką, zbiornik płynu hamulcowego. Kandydat na kierowcę będzie musiał powiedzieć kilka słów na zadany temat. Bardzo często powtarzają się także polecenia dotyczące użycia dźwigni wycieraczek, dźwigni kierunkowskazów, włączenia danego rodzaju świateł. Osoby wybierające się na egzamin, a odbywające kurs na prawo jazdy na innym pojeździe niż marka samochodów używanych w Wojewódzkim Ośrodku Ruchu Drogowego, powinny poszukać w internecie zdjęć, które ułatwią naukę. Jak wiadomo niektóre modele mogą różnić się od siebie budową, a w egzaminacyjnym stresie warto mieć świeżo w pamięci budowę modelu egzaminacyjnego. Kiedy kandydat na kierowcę przebrnie serię kilku pytań od egzaminatora, wówczas zasiądzie w pojeździe by zaprezentować jazdę po łuku do przodu oraz w tył. Warto przygotować się psychicznie na to, iż osoba egzaminująca może zadawać pytania dodatkowe podczas manewrów na placu, mimo iż w tym czasie nie będzie znajdować się wewnątrz samochodu razem ze zdającym. Nauka jazdy to wiele godzin teorii i praktyki, natomiast egzamin praktyczny włącznie z placem manewrowym trwa około godzinę.

Dlaczego praktyczny egzamin na prawo jazdy jest taki trudny?

Sytuacje stresowe sprawiają, iż człowiek staje się mniej pewny siebie a tym samym popełnia wiele prostych błedów. Zjawisko to bez wątpienia potęguje uczucie dyskomfortu w przypadku gdy znajdujemy się niezręcznej sytuacji gdy jesteśmy ocenieni a każdy najdrobniejszy ruch jest obserwowany przez drugą osobę oraz kamery. Każdy z tych ruchów może być potencjalnym błędem, co w głowie osoby egzaminowanej staje się myślą o największym koszmarze. Warto czasem spojrzeć na egzamin na prawo jazdy nie tylko jako na zlepek kilku trudnych czynności do wykonania ale także na wydarzenie, które przysparza wiele nerwów. Sama nauka jazdy nie kojarzy się negatywnie. Wiele osób, które chcą być kierowcami, nie może doczekać się pierwszych lekcji, pierwszego wyjazdu na tak zwane miasto. Zupełnie inaczej myślimy o samym egzaminie, mimo iż podczas jego zdawania czeka nas mniej więcej to samo, co było ćwiczone przez wiele godzin. Z psychologicznego punktu widzenia, myśl o sytuacji, która ogólnie wydaje się bardzo trudna do przejścia, sprawia, iż podczas egzaminu nasz umysł niemal skazany jest na niepowodzenie, gdyż większość z nas zakłada, iż z pewnością nie będzie w stanie przejść pozytywnie tej próby. Dlaczego egzamin dla przyszłych kierowców jest taki trudny? W rzeczywistości nie chodzi o brak umiejętności, a o sytuację stresową. Wielu z nas manewry pod okiem instruktora wykonuje spokojnie i bezbłędnie natomiast identyczne czynności prezentowane przed egzaminatorem statystycznie wypadają o wiele gorzej.

Manewry na placu i w mieście

Kursanci, którzy zapisali się na kurs prawa jazdy mają przed sobą długą drogę do upragnionego celu jakim jest zdobycie uprawnień do kierowania pojazdem mechanicznym. Nauka jazdy rozpoczyna się od godzin poświeconych na teorię, a pierwsza praktyka wyczekiwana jest z dużym napięciem. Kursanci zanim rozwiną prędkość na trasie, muszą nabrać umiejętności związane z podstawowymi manewrami. Są to przede wszystkim: jazda po łuku, zawracanie, ruszanie na wzniesieniu czyli pod górkę, oraz trzy rodzaje parkowania skośne, prostopadłe i równoległe. Wszystkie te elementy od podstaw zostaną przetrenowane pod czujnym okiem instruktora na placu manewrowym a następnie na trasie. Parkowanie najlepiej przeprowadza się na niezbyt zatłoczonym parkingu, gdzie można do znudzenia uczyć się parkowania między dwoma samochodami, a także doskonalić precyzyjne i powolne manewry typu cofanie gdy do dyspozycji nie mamy wiele miejsca. Osoby pragnące posiadać prawo jazdy muszą zdawać sobie sprawę, iż ćwiczenia na placu będą miały kluczowe znaczenie podczas egzaminu praktycznego. Zaczyna się on od jazdy po łuku w przód i w tył. Jeśli to zadanie zostanie wykonane, a trzeba sobie zdawać sprawę, iż wiele egzaminowanych osób kończy egzamin w tym właśnie punkcie, to w dalszej kolejności czeka nieco łatwiejsze zadanie, czyli próba zaparkowania na wzniesieniu. Opuszczając teren Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego celem kontynuowania egzaminu na trasie, możemy być pewni, iż zostaniemy poproszeni o zaprezentowanie manewru parkowania w różnoraki sposób.

Egzamin na prawo jazdy kategorii B

Nauka jazdy to minimum 30 godzin wykładów z teorii i przynajmniej 15 godzin lekcji praktycznych na trasie i na placu manewrowym. Wiele osób bardzo denerwuje się przed i w trakcie egzaminu. W dzisiejszych czasach prawo jazdy to uprawnienie, bez którego wiele osób nie wyobraża sobie codziennego funkcjonowania. Zanim jednak staniemy się posiadaczami „prawka” czeka nas stresujący, kilkuetapowy egzamin. Wszystko zaczyna się od egzaminu teoretycznego, który na początku 2013 roku został znacznie utrudniony w porównaniu z wcześniejszym pakietem pytań. Kandydaci na kierowców muszą zmierzyć się z trudnym testem zawierającym grafiki, zdjęcia lub filmiki z tras. Według statystyk zdawalność za pierwszym razem bardzo spadła. W drugiej kolejności czeka egzamin praktyczny. Jest on poprzedzony trzema krótkimi pytaniami od egzaminatora. Pytania dotyczą zwykle zagadnień z pierwszej pomocy lub obsługi pojazdu, np. odnalezienia konkretnego podzespołu pod maską, włączenia kierunkowskazów, świateł itd. Następnie mamy do czynienia z tak zwaną kopertą. Osoba egzaminowana przejeżdża samochodem po łuku w przód, a następnie wycofuje do punktu z której zaczynała jazdę. Jeśli to się uda, zwykle potem następuje parkowanie „pod górkę”, a następnie trasa egzaminacyjna po ulicach miasta. Egzaminator skrzętnie notuje wszelkie poczynania przyszłego kierowcy. Popełnienie błędów typu niezastosowanie się do znaków drogowych, przejechanie linii ciągłej powoduje automatycznie zakończenie egzaminu z wynikiem negatywnym.

Kurs prawa jazdy – informacje ogólne

Jednym z największych marzeń młodych ludzi jest zdobycie uprawnień do kierowania pojazdami mechanicznymi. Wielu z nich decyduje się na rozpoczęcie kursu na niedługo przed ukończeniem osiemnastego roku życia. Zanim jednak staniemy się szczęśliwymi posiadaczami prawa jazdy, musimy przebrnąć przez zajęcia teoretyczne, zajęcia praktyczne, egzamin wewnętrzny, oraz egzamin organizowany przez Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego. Aby móc przystąpić do decydującego egzaminu, należy spędzić trzydzieści godzin na zajęciach teoretycznych, gdzie kursanci poznają tajniki przepisów drogowych, poznają też elementy udzielania pierwszej pomocy osobom poszkodowanych w wypadkach drogowych. Kiedy poznamy już trochę teorii, nadejdzie czas na spróbowanie swoich umiejętności na drodze. Lekcje praktyczne to minimum piętnaście godzin za kółkiem. Instruktorzy, jak i sami kursanci przyznają, iż jest to minimum, jednak warto wykupić dodatkowe jazdy. Bardzo ważne są lekcje na placu manewrowym jak i na trasie. Osoby szkolące przyszłych kierowców często przeprowadzają jazdy na statystycznie najczęściej wybieranych trasach egzaminacyjnych. Nauka jazdy to zwykle duże przeżycie wiążące się ze stresem, nie mówiąc już o samym egzaminie teoretycznym oraz praktycznym. Egzamin na prawo jazdy za pierwszym razem zdaje niewiele osób. W wielu przypadkach egzamin trzeba powtórzyć od dwóch do czterech razy. Po zmianie przepisów w 2013 roku, egzamin teoretyczny stał się o wiele bardziej wymagający.

Podstawy ekonomicznej jazdy

Coraz większa liczba kierowców przekonuje się do ekonomicznego stylu jazdy, który to zyskał na popularności w ciągu ostatnich lat. Pozytywne skutki dla portfeli kierowców oraz środowiska naturalnego sprawiły, iż nawet Ministerstwo Transportu rozważa włączenie tej tematyki do programów nauki jazdy.

Technika prowadzenia samochodu jest niewątpliwie rzeczą bardzo istotną. Wyższa kultura techniczna oraz pragnienie dbania o środowisko naturalne sprawiły, iż chętnych do odbycia kursu ekonomicznej jazdy dziś już nie brakuje. Również kandydaci na kierowcę powinni już od pierwszych swoich godzin prowadzenia auta uczyć się, jak robić to w sposób możliwie oszczędny. Pomocna okaże się poniższa lista najważniejszych zasad ekonomicznej jazdy wpływającej na niższe spalanie paliwa oraz zmniejszone zużycie podzespołów.

1. Hamuj silnikiem. Nie wrzucaj tzw. luzu podczas dojeżdżania do skrzyżowania czy całkowitego zatrzymywania się. Stopniowo redukując biegi bez dotykania hamulca powodujemy, iż silnik praktycznie nie zużywa w tym czasie paliwa, a dodatkowo sam hamuje samochód. Również zużycie klocków i tarcz hamulcowych będzie mniejsze.
2. Nie woź ze sobą zbędnych kilogramów. Przejrzyj zawartość bagażnika czy schowków. Nie warto wszędzie zabierać zbytecznego obciążenia, które może w znaczny sposób podwyższyć spalanie. Trzymaj w samochodzie tylko to co niezbędne.
3. Zamykaj szyby. Otwarte okna samochodu powodują zwiększona opory powietrza. Prosta zależność powoduje, iż mniejszy opór oznacza mniejsze spalanie.
4. Regularnie wykonuj podstawowe czynności eksploatacyjne oraz sprawdzaj poziom ciśnienia w oponach. Bardzo ważne jest utrzymanie silnika w pełnej sprawności. Wymieniaj filtry, płyny i oleje zgodnie ze wskazaniami producenta.

Powyższe punkty to jedynie bazowy zakres spraw na jakie trzeba zwracać uwagę. Trzeba pamiętać, iż wiedza ta nie jest jeszcze bardzo powszechna wśród instruktorów nauki jazdy, dlatego powyższe zasady jazdy można stosować na własną rękę jeśli nauczyciel o nich nie wspomni.

Długa droga do prawa jazdy

Decydując się na podjęcie kursu nauki jazdy przeważnie jesteśmy pełni szczerych chęci i zapału. Kieruje nami wtedy pragnienie jak najszybszego znalezienia się w fotelu kierowcy i ruszenia w drogę. Niestety nasz entuzjazm może szybko się ulotnić, gdy dowiemy się ile potrwa droga od zapisania się na kurs do odebrania dokumentu z wydziału komunikacji.

W ciągu ostatnich lat prawdziwą zmorą osób chętnych na zdobycie prawa jazdy był bardzo długi czas oczekiwania na sam egzamin. Zacznijmy jednak od początku procesu szkoleniowego i sprawdźmy ile mogą potrwać poszczególne jego etapy. Stosunkowo nowym obowiązkiem nałożonym przez ustawodawcę jest konieczność wyrobienia tzw. profilu kandydata na kierowcę (w skrócie PKK). Bez tego dokumentu nie jest możliwe ani zapisanie się na kurs, ani podejście do egzaminu. Całe szczęście ten etap jest bardzo krótki i jeśli wierzyć urzędnikom większości wydziałów komunikacji, sprawę można załatwić praktycznie od ręki podczas jednej wizyty w urzędzie. Pewnym utrudnieniem wydaje się być tutaj wymóg dostarczenia zaświadczenia lekarskiego wraz z właściwym wnioskiem. Po tych formalnościach pozostaje zapisać się na kurs nauki jazdy. Szczerze mówiąc okres jego trwania zależy od możliwości OSK oraz ilości czasu jaki my jesteśmy w stanie poświęcić. Część teoretyczna kursu zazwyczaj trwa od 2 do 4 tygodni, a wykłady odbywają się średnio 2 razy na tydzień. Następnie możemy już umówić się na pierwsze lekcje praktyczne. Czas trwania tej fazy szkolenia zależy głównie od ilości kursantów przypadających na jednego instruktora. Jeśli mamy szczęście oraz dużo wolnego czasu, przepisowe 30 godzin uda nam się – mówiąc kolokwialnie – odbębnić w czasie krótszym niż miesiąc. Powracamy teraz do problemu z początku artykułu i zapisujemy się na egzamin. Większość kandydatów na kierowcę właśnie na ten etap przeznacza najwięcej czasu. Jeszcze niedawno kolejka chętnych na egzamin rozłożona była nawet na okres 2 miesięcy w przód. Po ostatnich zmianach w przepisach w niektórych miastach, co może być dobrą wiadomością, kolejki radykalnie się skróciły, aczkolwiek wciąż czas oczekiwania może wynieść nawet cały miesiąc.

Ile więc trwa kompletny proces uzyskiwania uprawnień? W optymistycznym scenariuszu odbierzemy dokument z urzędu już po 3 miesiącach od rozpoczęcia kursu. Czas ten znacząco może się wydłużyć gdy na egzaminie nie pójdzie nam zbyt dobrze. Wówczas, w zależności od możliwości naszego WORD, okres ten wydłuży się o dodatkowe tygodnie, a może nawet i miesiące.

Ile kosztuje prawo jazdy kategorii B?

Cena kursu nauki jazdy jest podstawowym czynnikiem decydującym o tym, czy podejmujemy się tego wyzwania czy też odkładamy je na później. Koszt całego szkolenia wraz z egzaminem może się różnić w zależności od lokalizacji lub naszych umiejętności, a jego wysokość zazwyczaj determinuje nasz wybór.

Tak naprawdę na całościową kwotę pieniędzy potrzebnych do uzyskania pożądanych uprawnień składa się kilka elementów. Rzecz jasna to cena samego kursu nauki jazdy jest tutaj głównym i najbardziej kosztownym składnikiem. Warunki finansowe oferowane przez ośrodki szkolenia nie są jednak takie same w całej Polsce. Z analizy ofert różnych szkół rozlokowanych po całym kraju można wywnioskować, iż generalnie rzecz biorąc mniej zapłacimy za kurs w Warszawie niż np. w Rzeszowie. Występuje tutaj prosta zależność popytu i podaży, która wymusza niższe ceny w większych ośrodkach gospodarczych z mnogością dostępnych ofert. Odnosząc się do pozostałych składowych kosztu zyskania prawa jazdy, należy przygotować się na konieczność wykupienia dodatkowych godzin lekcji praktycznych. Rzadko kiedy zdarza się, aby ustawowe minimum w postaci 30 godzin jazdy L-ką było ilością wystarczającą do pełnego opanowania sztuki prowadzenia samochodu. Tutaj również koszty będą się różnić w zależności od miasta, ale i szkoły jazdy. Niektóre z nich oferują tańsze jazdy dodatkowe dla swoich kursantów. Inne niezbędne wydatki to koszty badań lekarskich, materiałów szkoleniowych oraz oczywiście egzaminów w WORD.

Podsumowując, można pokusić się o oszacowanie potrzebnej sumy pieniędzy. Przyjmując, iż średnia cena kursu to około 1200 zł, koszt materiałów oraz badań zamknie się w 200zł, a za egzamin teoretyczny i praktyczny zapłacimy łącznie 170zł, otrzymujemy 1570 zł. Dodając do tego kilka godzin jazd dodatkowych, których koszt plasuje się w granicach od 30 do 50 zł, oraz na ewentualne egzaminy dodatkowe i wyrobienie dokumentu, ostateczna suma obciążająca nasze konto powinna oscylować w granicach 2 tys. złotych.

Jak wybrać szkołę nauki jazdy?

Obecnie na rynku funkcjonuje bardzo dużo przedsiębiorstw zajmujących się szkoleniem młodych kierowców. Oznacza to, iż przyszli kursanci mogą dziś dosłownie przebierać w ofertach różnych ośrodków nauki jazdy. Jakimi zatem kryteriami kierować się przy wyborze organizatora kursu?

Dużo ofert oznacza dużą konkurencję, a to niewątpliwie działa na naszą korzyść. Działa tutaj bowiem podstawowa zasada wolnego rynku, mówiąca, iż im większa konkurencja tym niższa cena za towar. To właśnie koszt odbycia kursu jest dla większości osób podstawowym wyznacznikiem atrakcyjności danej szkoły jazdy. Jednak czy powinniśmy się kierować przy wyborze jedynie ceną szkolenia? Z pewnością nie raz doświadczyliśmy przykrego zawodu kupując coś za najniższą możliwą cenę. Warto więc wziąć pod rozwagę inne czynniki, mogące mieć w niektórych przypadkach o wiele większe znaczenie. Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na to, jakie samochody szkoleniowe posiada dana szkoła. W idealnej sytuacji są to te same modele, na których odbędzie się egzamin w WORD. Sprawdzić również wypada jacy instruktorzy pracują w szkole nauki jazdy oraz jakie mają doświadczenie i opinie. Kolejnym istotnym elementem może być lokalizacja siedzimy ośrodka, a także jakość placu manewrowego jakim on dysponuje. Przydatne jest też podpytanie znajomych o szkoły jazdy, z których oni sami korzystali. Jeśli ma to dla nas jakieś znaczenie i o ile najbliższy WORD udostępnia takie dane, nie ma przeszkód aby zerknąć na zestawienie zdanych egzaminów przez kursantów konkretnej szkoły nauki jazdy.

Skorzystanie z powyższych rad bezsprzecznie pomoże nam dobrze ulokować nasze pieniądze. Nie warto też oszczędzać na kursie, który prawdopodobnie odbędziemy tylko raz na całe życie.

Dobry instruktor to połowa sukcesu

Ostatnimi czasy szkoły nauki jazdy przeżywały prawdziwe oblężenie, które spowodowane było nadchodzącą zmianą w przepisach dotyczących egzaminów na prawo jazdy. Statystyki wojewódzkich ośrodków ruchu drogowego nie uległy jednak znaczącej poprawie pod względem ilości zdanych egzaminów.

Tak ogromna fala chętnych na zdobycie wymarzonych uprawnień do prowadzenia samochodu nie była zaskoczeniem. Większość z osób przystępujących do kursu nauki jazdy obawiała się nowego prawa dotyczącego egzaminów, które – jak wkrótce się okazało – faktycznie postawiło przed zdającymi wygórowane wymagania. Co zatem spowodowało, iż nie zwiększyła się przeciętna liczba osób cieszących się z prawa jazdy już po pierwszym podejściu do egzaminu? Zapewne pośpiech, a co za tym idzie – brak czasu na znalezienie dobrego instruktora. Niewielu kandydatów na kierowcę zdaje sobie sprawę z tego, jak fundamentalne znaczenie ma poświęcenie dodatkowego czasu na zbadanie lokalnego rynku nauczycieli jazdy. Warto przed podjęciem takiego kursu rozejrzeć się za kimś kto ma sprawdzoną i ugruntowaną opinie w danym mieście lub regionie, a wszystko to po to, abyśmy za spore pieniądze wydane na kurs nauki jazdy uzyskali wartościowe przeszkolenie w dogodnej i komfortowej atmosferze. Nikt przecież nie ma ochoty opłacać dziesiątek godzin stresujących lekcji i wyczekiwać szybkiego zakończenia każdej godziny z osobna. Dobrym pomysłem jest tutaj przepytanie znajomych lub członków rodziny, którzy przebyli niedawno taki kurs, czy też założenie wątku na lokalnym forum internetowym. Niektóre szkoły jazdy oferują także darmową lekcję próbną i do takich ośrodków powinniśmy się udać w pierwszej kolejności. Poszukując odpowiedniego instruktora możemy także oprzeć się na statystykach dostępnych we właściwym miejscowo WORD, gdzie zazwyczaj sprawdzić można wyniki kursantów kończących szkołę, w której pracuje weryfikowany szkoleniowiec.

Czy jednak – kolokwialnie mówiąc – warte jest to takiego zachodu? Z całą pewnością tak. Pamiętać tutaj należy, iż jakość przebytego szkolenia rzutować będzie na naszą całą przyszłą karierę kierowcy, a kiepski kurs nie zrobi z nas wprawionego uczestnika ruchu drogowego.

Dobry czas na prawo jazdy

Jeśli wybierasz się na kurs prawa jazdy i nie wiesz jaką szkołę wybrać, ani jaki będzie najlepszy dla ciebie termin to posłuchaj siebie i rad specjalistów. Panuje wiele opinii kierowców, którzy już ten czas mają za sobą. Doprawdy ilu ich jest tyle rad. Osoba przygotowująca się do zdobycia tych uprawnień może się pogubić i wybrać nieprawidłową szkołę. Jeśli mowa o szkole, to zwracajmy uwagę na kilka bardzo ważnych czynników. Cena bynajmniej nie jest wyznacznikiem ani jakości ani tym bardziej nie może być traktowana – w przypadku tych niższych – jako oszczędności. Ważne jest jak długo szkoła istnieje na rynku i jaką cieszy się opinią wśród osób, które korzystały z ich usług. Nie dajmy się zwieść hasłom reklamowym, bo te dość często mają jedynie przyciągnąć klientów i nie są oparte na rzetelnych faktach. Sprawdźmy także aktualne uprawnienia szkoły. Brak jej licencji oznacza, że nawet jeśli nieświadomie ją ukończymy i zdamy z powodzeniem egzamin będzie on nieważny, podobnie jak i cały kurs. Dowiedzmy się czy szkoła oprócz standardowej tematyki podejmuje dodatkową np. symulator wypadków. Bardzo ważny jest termin w jakim rozpoczynamy kurs. Zimą warunki są zmienne i określane przez instruktorów jako najtrudniejsze. To z całą pewnością uczy zachowania i stylu jazdy w tym czasie. Nie mniej jednak warto wiedzieć jakimi technikami prowadzić samochód latem. Wydaje się więc, że optymalnym terminem jest przełom późnego lata i jesieni, lub zimy i wiosny.

Najlepszy kurs prawa jazdy

Gdyby zapytać się przyszłych kierowców jakie jest ich zdaniem najlepszy kurs prawa jazdy, z całą pewnością usłyszelibyśmy, że taki po którym ma się pewność zdania egzaminu państwowego. Wokół różnych ośrodków szkoleniowych krążą nieprawdopodobne mity, na które niestety wielu daje się złapać. Przyszli kierowcy wierzą, że uczestnictwo w jednej szkole da im pewnie zdany egzamin za pierwszym razem. O ile jest to poparte faktami w postaci szczęśliwych, pierwszych kierowców, o tyle wierzenie w teorie jakoby szkoła miała "układ" z egzaminatorami jest kompletną bzdurą. Już dawno minęły czasy kiedy takie rzeczy były na porządku dziennym. Obecnie to wyłącznie niechlubne przypadki, które stanowią niewielki procent wszystkich szkół. Trzeba wszystkich przestrzec przed korzystaniem z takich szemranych ośrodków szkoleniowych. Jeśli weźmiemy udział w takim kursie i zdamy egzamin państwowy, a sprawa korupcji zostanie wykryta – a to dzieje się często – osoby biorące udział w egzaminach tracą automatycznie uzyskane prawo jazdy. To oznacza, że jeśli nie sprawdzimy należycie renomy i prawidłowości działania ośrodka możemy uzyskane prawo jazdy stracić. Oczywiście nikt nie zwróci nam zainwestowanych pieniędzy. Zanim zapiszemy się na kurs sprawdźmy więc od ilu lat działa, jaką ma kadrę szkoleniową, czy ośrodek posiada aktualne uprawnienia i licencje, jakimi dysponuje samochodami i jaki jest zakres szkolenia.

Ceny kursów prawa jazdy

Osoby chcące zapisać na kurs prawa jazdy dość często zastanawiają się, którą szkołę jazdy wybrać. Najczęściej jednak wychodzi się z założenia, że każda szkoła jest taka sama, w końcu musi działać wedle ustalonego programu. Ten z kolei powinien być jednolity, żeby każdy mógł przystępować do egzaminu państwowego z tym samym zakresem wiedzy i umiejętnościami. I tutaj dochodzimy do sedna sprawy. Otóż, szkoły jazdy potrafią różnić się nie tylko ceną, która nieznacznie się waha. Ten czynnik staje się dla wielu przyszłych kierowców punktem wyjścia i niestety jedynym kryterium wyboru. Zwraca się także uwagę na podawane informacje dotyczące zdawalności. Nie mniej i z tym bywa różnie, bowiem najczęściej to te firmy same podają, że są niekwestionowanymi liderami. Tymczasem – jak pokazuje życie – niejednokrotnie są to wyłącznie chwyty reklamowe. Jeśli chcemy naprawdę dobrze wybrać musimy trochę poszperać i popytać. A wiec zasięgnąć opinii innych osób, uprawnionych już kierowców, gdzie i kiedy uczestniczyli w takowym kursie. Nie zapomnijmy zapytać się o kadrę prowadzącą te zajęcia. Nie trzeba być znawcą w tej materii, żeby zrozumieć, że niejednokrotnie kluczem do sukcesu są instruktorzy i wykładowcy. To od nich w dużej mierze zależy poziom wyszkolenia przyszłych kierowców. Im lepiej przygotowane zajęcia, im szerszy jest ich zakres i im bardziej rzetelni wykładowcy tym faktyczne prawdopodobieństwa zdania egzaminu za pierwszym razem wzrasta.

Jak wybrać dobry kurs prawa jazdy

Chcąc stać się samodzielnym kierowcą każdy musi wziąć udział i ukończyć z powodzeniem kurs prawa jazdy. Te organizowane są przez licencjonowane ośrodki szkoleniowe, które są zarejestrowane w MEN czyli Ministerstwie Edukacji Narodowej. Dla osoby, która zamierza ukończyć takowy kurs jedynym wykładnikiem wydaje się być cena, która nigdzie nie jest mała. Te kursy należą bowiem do dość kosztowych, nie mniej jednak przyszli kierowcy mają świadomość tego jak ważna jest to umiejętność. Jednak czy faktycznie powinno zwracać się uwagę wyłącznie na cenę kursu prawa jazdy? To błąd, który może kosztować wiele nerwów oraz nieprawidłowego przygotowania do egzaminów. Jak więc wybrać i czym się kierować, by nie stawać do egzaminu po kilkanaście razy i nie tracić dodatkowych pieniędzy? No właśnie, najpierw sprawdźmy czy tańszy kurs się opłaca. Weźmy jednak pod uwagę całość wszystkich poniesionych kosztów, a więc od rozpoczęcia kursu do odebrania uprawnień. Otóż, okazuje się, że tańsze kursy to zazwyczaj mniejsza o 100 – 150 złotych cena kursu. Jeśli nie są uboższe w ofercie, to mogą stać się o wiele gorsze jeśli chodzi o poziom nauki. W tych kursach szalenie ważna jest rola instruktora, który nie tylko nauczy, ale też będzie zwracał uwagę na popełniane błędy. W tańszych szkołach różnie to wygląda, nie mniej jednak, zazwyczaj okazuje się, że osoby, które zapisywały się w nich na lekcje trudniej zdają egzaminy, a więc dokładają koleje pieniądze – to pozornie zaoszczędzone.

Jak ważne są kursy prawa jazdy

Prawo jazdy stało się umiejętnością, którą znajduje się w kanonie rzeczy, które praktycznie każdy powinien posiadać. W związku z tym, wraz z ukończeniem wieku pełnoletności wiele osób podejmuje naukę jazdy samochodem. Firmy szkoleniowe oferują pełen zakres nauk dzięki którym każdy laik będzie potrafił sprawnie i bezpiecznie poruszać się po drogach. Niestety, są tacy, którzy chcą wybrać drogę na skróty, a więc wcześniej, na własną rękę próbują swoich sił na drogach nie zdając sobie sprawy jakie to stwarza niebezpieczeństwo. Warto zaznaczyć, że nawet najlepszy przyszły kierowca, o personalnych umiejętnościach nie jest w stanie posiąść tej sztuki bez solidnego szkolenia. Takie samodzielne lekce grożą nabycie złych nawyków, które w późniejszym czasie będzie się przenosiło na technikę jazdy. Kursy prawa jazdy służą nie tylko samemu technicznemu poznaniu kierowania samochodem, ale też to pełen zakres wiedzy teoretycznej w odniesieniu do praktyki. Poznanie tych dwóch składowych i połączenie ich podczas treningu na drodze pozwala na dobre przygotowanie się do samodzielnego prowadzenia samochodu. Warto zaznaczyć, że dla osób, które po podstawowym kursie nadal czuje się niepewnie organizowane są dodatkowe lekcje jazdy. Można dopiero po ich odbycie przystąpić do egzaminu państwowego, który odbywa się zawsze w wyznaczonych do tego celu ośrodkach egzaminacyjnych. Egzamin niezmiennie składa się z części teoretycznej i praktycznej.

Jak wygląda kurs na prawo jazdy?

Bardzo wiele osób zastanawia się jak wygląda kurs na prawo jazdy, oraz czy dany kurs spełnia wymogi. Idąc na kurs na prawo jazdy każdy powinien wiedzieć, że do zajęć praktycznych powinien przystąpić dopiero po zakończeniu zajęć teoretycznych. Zabronione jest uczestnictwo jednocześnie na zajęcia teoretyczne i praktyczne. Jest to spowodowane przede wszystkim tym, że na zajęciach teoretycznych kursant zapoznaje się z przepisami ruchu drogowego i na sucho dowiaduje się jak, na jakim skrzyżowaniu czy w danej sytuacji powinien się zachować. W trakcie kursu teoretycznego kursant zapoznawany jest ze wszystkimi podstawami, bez których nie powinien nawet myśleć o tym, że wsiądzie w samochód i wyjedzie na ulicę gdzie są inni uczestnicy ruchu. Czas jednorazowej jazdy, na przykład przy kategorii B, nie powinien przekroczyć 2 godzin w ciągu doby. Dodatkowo nauka jazdy praktycznej powinna się odbywać na odcinku nie dłuższym niż 50 kilometrów. Dobrze jest jak instruktor się tego trzyma, ponieważ wyjeżdżając z punktu A do punktu B i powrotem przy małej odległości kursant nie traci czasu kursu na powrót na przykład do ośrodka. Każdy kursant powinien pilnować takich szczegółów, ponieważ instruktor może wykorzystać jego niewiedzę, a w ten sposób kursant traci cenne minuty nauki jazdy na sam dojazd na przykład do parkingu, a można było pojechać na parking, który znajduje się 2 kilometry od ośrodka a nie 60.

Jakie uprawnienia – jakie prawo jazdy?

Mówiąc o prawie jazdy na różne pojazdy i różnych kategorii warto jest się skupić na tym, jaka kategoria daje uprawnienia, na jakie pojazdy. Zaczynając od tej, na którą są najmniejsze wymagania, czyli AM można powiedzieć, że daje ona uprawnienia na pojazdy lekkie takie jak motorowery, których pojemność silnika nie przekracza 50m3 oraz konstrukcyjnie są tak stworzone, że nie można na nich osiągnąć większej prędkości niż 45km/h. O stopień wyżej jest kategoria A, czyli mówiąca o uprawnieniach do prowadzenia motocykli. W zależności od tego, jaka to jest kategoria A, czy A1, czy A2 uzależniona jest wielkość skokowa silnika motocyklu. Najbardziej powszechną kategorią jest kategoria B. Jest to kategoria uprawniająca do prowadzenia pojazdów samochodowych o masie do 3, 5 tony. Dodatkowo prawo jazdy kategorii B uprawnia do prowadzenia ciągnika oraz pojazdu wolnobieżnego. Następną dość popularną jest kategoria C. Jest to kategoria dająca uprawnienia na prowadzenie pojazdów samochodowych przekraczających masę całkowitą 3, 5 tony. Trzeba jednak pamiętać, że kategoria C nie upoważnia do prowadzenia ani autobusów. Trzeba pamiętać, że aby starać się o uprawnienia kategorii C trzeba posiadać już uprawnienia kategorii B. Kategorią uprawniającą do prowadzenia autobusów jest kategoria D. Każdy, kto chce się ubiegać o te uprawnienia powinien również jak przy C, wcześniej posiadać prawo jazdy kategorii B.

Jak długo trzeba się uczyć?

Każdy kurs, tak samo i kurs na prawo jazdy ma swoją określoną odgórnie liczbę godzin zajęciowych. Oczywiście w ramach predyspozycji kursanta i ośrodka szkoleniowego czas nauki można wydłużyć jednak nikt nie może zakończyć kursu przed odbyciem minimalne liczby zajęć. Zajęcia teoretyczne przy kategoriach prawa jazdy A1, A2, A, B, B1 oraz T nie mogą się zakończyć wcześniej niż po odbyciu się minimum 30 godzin zajęć. Dodatkowo został wprowadzony obowiązkowy w tym czasie szybki kurs pierwszej pomocy, który powinien zajmować minimum 4 godziny kursu. Dla kategorii AM kurs teoretyczny powinien wynosić minimum 10 godzin zajęć. Dla pozostałych kategorii jest to 20 godzin. Każda godzina zajęciowa powinna trwać minimum 45 minut, tak jak godzina lekcyjna. Obok zajęć teoretycznych na kursie odbywają się zajęcia praktyczne. Zajęcia takie odbywają się zarówno na wyłączonym z ruchu placu manewrowym oraz w ruchu. Jest to ważne, ponieważ kursant musi poznać wszystkie realia prowadzenia pojazdu, a nie tylko widzieć jak to jest siedząc na miejscu pasażera. W przypadku zajęć praktycznych również jest ustawowo określony minimalny czas trwania zajęć. Dla kategorii AM jest to 10 godzin, dla B, B1, C, D1 jest to już 30 godzin. Najwięcej godzin jazdy praktycznej do odbycia jest przy kategorii D, bo wynosi aż 60 godzin. Jednak bez względu na to ile to jest godzin to każdy powinien zdać sobie sprawę z tego, że nawet po wyjeżdżeniu wszystkich godzin instruktor może nie podpisać zgody na egzamin, bo może uznać ze kursant jeszcze nie jest odpowiednio przygotowany.

Prawo jazdy – granica wieku

Od najmłodszych lat bardzo wiele osób marzy o tym, żeby posiadać prawo jazdy. Jako dzieci nie wszyscy sobie zdają sprawę z tego, jakie są wymagania przy przystąpieniu do kursu na prawo jazdy, dlatego dobrze jest się z nimi zapoznać i poszerzyć trochę wiedzę na ten temat. Przede wszystkim osoba, która chce podejść do kursu a następnie do egzaminu na prawo jazdy powinna osiągnąć wymagany wiek dla danej kategorii pojazdu. Dla kategorii AM wynosi on 14 lat, dla A1, B1 lub T wynosi 16 lat. Granica 18 lat istnieje dla osób chcących poruszać się pojazdami kategorii A2, B, B+E, C1+E oraz C1. Mimo to, że dana osoba może być już pełnoletnia, czyli przekroczyć granicę 18 lat to chcąc posiadać prawo jazdy kategorii C, C+E oraz D1 musi się jeszcze trochę wstrzymać z kursem, aż do osiągnięcia 21 lat. Jak widać granice wiekowe są adekwatne do rozwoju ludzi. W pierwszych granicach wiekowych jak widać kandydat na kierowcę nie jest jeszcze pełnoletni, jednak może przystąpić do kursu i egzaminu, ale tylko i wyłącznie posiadając do tego pisemną zgodę rodziców lub opiekunów prawnych. Przy wieku umożliwiającym poruszanie się po drogach pojazdami mechanicznymi warto wspomnieć o tym, że istnieją również przepisy mówiące o tym, kto może się poruszać rowerem. Po drogach publicznych obowiązuje granica 10 lat, rowerem wieloosobowym 17 lat, a jeżeli chodzi o wózki inwalidzkie to samodzielne poruszanie4 się po drogach umożliwia dopiero wiek lat 13.

Wybór ośrodka szkoleniowego

W dzisiejszych czasach prawie każdy ma prawo jazdy. Młode osoby, gdy tylko osiągną pełnoletniość decydują się na rozpoczęcie kursu na prawo jazdy. Wtedy właśnie pojawia się pytanie jak wygląda taki kurs i gdzie się odbywa. Prawie każdy przy wyborze ośrodka szkoleniowego kieruje się opinią innych osób, znajomych czy z forum internetowego. Dodatkowo każdy powinien się zastanowić czy wybrany przez niego ośrodek posiada odpowiednie zaplecze dydaktyczne. Każdy ośrodek szkolenia kierowców powinien posiadać, co najmniej jedną salę wykładową. Jest to ważne ze względu na zajęcia teoretyczne z kursantem. Każdy powinien mieć możliwość wygodnie usiąść i coś zanotować, przecież zajęcia teoretyczne nie będą się odbywały na korytarzu czy w samochodzie, gdzie uczestnik byłby zmuszony pisać na tak zwanym kolanie. Gdy zaplecze do zajęć dydaktycznych jest odpowiednie to warto jest sprawdzić czy dany ośrodek posiada na swoim terenie odpowiednio utwardzony plac manewrowy. Przeważnie ośrodki posiadają takie place, żeby kursanci mogli swobodnie ćwiczyć pojedyncze manewry na placu wyłączonym z ruchu, w przeciwnym wypadku mogliby być zagrożeniem dla innych kierujących. Jeżeli zaplecze już jest to pozostało do sprawdzenia to, co najważniejsze, czyli czy dany ośrodek posiada, chociaż jeden swój pojazd. Jest to ważne, bo daje większą wiarygodność ośrodka, że nie działa on na zasadzie pośrednika tylko sam inwestuje w swoją infrastrukturę, co może dać przekonanie, że przedstawiciel ośrodka szkoleniowego nie tylko weźmie pieniądze za kurs, ale również przeprowadzi go solidnie i do końca.

Solidna nauka jazdy

Ośrodki szkolenia kierowców powstają jak grzyby po deszczu, stale wchodząc na rynek z nowymi ofertami i nowatorskimi sposobami prowadzenia kursów dla przyszłych kierowców. Bardzo często się zdarza, że szkoła nauki jazdy rezygnuje z prowadzenia obowiązkowych wykładów dla kursantów, a to niestety, ale nie wróży nic dobrego. Nie dość, że trzeba zdać potem państwowy egzamin teoretyczny, to poza tym, jak kursant ma stać się dobrym kierowcą, skoro nie zna przepisów w teorii, a jedynie poprzez przejeżdżenie kilku godzin jazd z instruktorem? No właśnie. Dlatego wybierając ośrodek szkolenia kierowców konieczne jest dokładne sprawdzenie jego kadry. Czy są to ludzie wykwalifikowani i jaką dokładnie ofertę szkoleniową proponuje dana firma. Jeśli pomija jakiś istotny element konieczny do zapoznania się kierowcom lub oferuje zbyt niską cenę za kurs, to powinno wzbudzić naszą czujność. Jeśli natomiast nie chce podać statystyk, dotyczących zdawalności swoich kursantów na państwowych egzaminach, to nie warto wówczas iść do takiej szkoły jazdy, bo prawdopodobnie nie przygotowuje zbyt dokładnie i solidnie. Dobry ośrodek szkoleniowy sam chętnie jeszcze się będzie chwalić zdawalnością swoich kursantów.

Zadanie instruktora

Jeżdżąc samochodem jako kierowca często zapominany, jak to było na kursie nauki jazdy, gdy drgał nam każdy mięsień i brakowało rąk i nóg, oraz oczy krążyły niemal wokół głowy. Nic dziwnego, że zapominamy, bo z biegiem czasu nabieramy solidnych umiejętności praktycznych w prowadzeniu auta, a tego zdecydowanie brak nowym kursantom. Dlatego często wolno poruszające się po ulicach miast "elki" doprowadzają wytrawnych kierowców do prawdziwego szału i nic dziwnego z jednej strony, bo nie ma nic bardziej frustrującego niż gasnący przed nami po raz któryś samochód na skrzyżowaniu, w momencie gdy spieszymy się gdzieś z dojazdem. Poza tym, często owe "elki" jeżdżą nieprzepisowo, ale pamiętać musimy, że to nie jest wina kursantów, tylko instruktorów! Kursant, to osoba, która dopiero poznaje tajniki i zasady prowadzenia samochodu, więc ma całkowite prawo nie wiedzieć jak się poruszać po drogach, będąc czynnym kierowcą. Dlatego następnym razem, kiedy będziemy chcieli nakrzyczeć na przyszłego kierowcę w szkoleniowym samochodzie, to lepiej swoją frustrację i złość skierować na instruktora, bo to on powinien zadbać o sprawność kursanta i jego zasady poruszania się zwłaszcza po publicznych drogach.

Stań się mobilny

Jak niewiele potrzeba by stać się mobilną osobą. Wystarczy jedynie zapoznać się z tajnikami poruszania się po mieście za kierownicą samochodu i przyswoić sobie odpowiednią wiedzę i umiejętności praktyczne oraz teoretyczne. Wszystko to jest bardzo możliwe i dostępne na wyciągnięcie ręki dzięki taki miejscom jak ośrodki szkoleniowe dla kierowców, gdzie wykwalifikowana kadra instruktorska przygotowuje swoich kursantów do czynnej jazdy samochodem zaledwie w kilka tygodni, czasami miesięcy i pozwala im poczuć się pewnie za kierownicą. Dlatego młode matki, nawet osoby starsze i młodzi ludzie mogą szybko udać się do takiego miejsca i bez najmniejszych przeszkód stać się prawdziwymi kierowcami. Konieczne jest jednak sumienne uczęszczanie na zajęcia i solidne przygotowywanie się do państwowego egzaminu praktycznego jak i teoretycznego. Warto zatem zrobić rozeznanie rynku i dopiero wtedy podjąć decyzję, dotyczącą wyboru odpowiedniego ośrodka szkolenia kierowców. Nie ulega bowiem wątpliwości, że w gąszczu nowopowstających firm tego typu dość trudno jest na pierwszy rzut oka ocenić czy szkoła nauki jazdy jest szkołą solidną czy tylko zwykłym, niewielkim przedsiębiorstwem dla kogoś niewykwalifikowanego.

Młode dziewczyny za kierownicą

Obecność młodych dziewcząt na kursach prawa jazdy nikogo już dzisiaj nie dziwi, a wręcz przeciwnie – traktowane jest jako całkowita norma. To bardzo dobry objaw społeczny, bo przecież jeszcze jakiś czas temu rzadko młode dziewczyny decydowały się na zrobienie kursu prawa jazdy, bo kierowanie samochodem było uznawane za silna domenę męskości. Dlatego przerażone liczną grupą mężczyzn na kursach zmieniały często zdanie i rezygnowały. Dzisiaj na szczęście jest już inaczej i młoda dziewczyna za kierownicą nawet wielkiego samochodu nikogo już nie dziwi. Bardzo solidne przygotowanie na kursie w ośrodku szkolenia kierowców daje gwarancję, że dziewczyna nie będzie się bała wsiadać za kierownicę żadnego samochodu, a już na pewno nie będzie się bać jazdy po ulicach miejskich. Wystarczy jednak posłać córkę lub siostrę do dobrzej szkoły nauki jazdy, po to, by instruktor wzbudził w dziewczynie pewność siebie i najważniejsze – by przekazał jej odpowiednią wiedzę i umiejętności zachowania się jako kierowca. Bez odpowiedniego podejścia do przeszkolenia dziewczyny na dobrego kierowcę, nie ma mowy by jej pewność siebie poprowadziła ją przez drogi krajowe i miejskie jako dobrego prowadzącego samochód.

Młody kierowca

Młody człowiek nie zawsze musi oznaczać człowieka nieodpowiedzialnego i nieznającego życia. Osoby już nawet kilkunastoletnie potrafią solidnie zaskakiwać otoczenie swoją wiedzą i umiejętnościami i to samo tyczy się prowadzenia samochodu i poruszania po drogach miejskich i krajowych jako kierowca. Niejednokrotnie zdarza się, że młoda dziewczyna czy kilkunastoletni chłopak są znacznie bardziej wytrawnymi kierowcami niż mężczyzna po czterdziestce, który posiada prawo jazdy już od wielu lat. Znajomość przepisów "na świeżo" oraz zapoznanie się z umiejętnościami kierowcy w sposób praktyczny często pozwala młodemu człowiekowi rozwinąć przysłowiowe skrzydła i dzięki temu, że od razu po ukończeniu kursu ma możliwość prowadzenia auta w codziennym życiu może od samego początku, już od pierwszych chwil szkolić się na tej płaszczyźnie. Dodatkowo refleks młodej osoby jest nieporównywalnie lepszy od czasu reakcji osoby starszej, dlatego warto czasami zaufać młodym kierowcom i nie spisywać ich na straty tylko ze względu na ich młody wiek i wyjątkowo krótki staż prowadzenia auta. Czasami bezpieczniej jest jechać z młodą osoba za kierownicą niż z człowiekiem starszym i niekoniecznie dobrze przeszkolonym.